BMW F82 M4のオイルパンガスケット交換のご依頼をいただきました。
 
こちらのお車はオイルパンとヘッドカバーからのオイル漏れが激しく、地面にオイルが滴っており、車両火災に繋がるリスクが非常に高いため、オイルパンのガスケット交換を実施いたしました。オイルパンを脱着するにあたり、アーム類を切り離し、メンバーを脱着する必要があります。また、各部アルミボルトが多いため、基本的は再利用はせず新品のボルトを使用します。締結力はネジの張力を利用しているため、一度伸びたボルトは再利用ができません。
また、今回はヘッドガスケットの交換は同時施工とはならず、次回入庫時の修理となりました。
 
その他にヘッドライトへスモークフィルムを施工し、リアのテールライトを後期仕様の物へ交換し、メッキグリルをALLブラックグリルへ交換。マフラーも併せて社外品の物へ交換となりました。
 
F型に限らずN54やN55、S55系のエンジンはPCVバルブの故障が原因でヘッド内圧力が上がりすぎて、オイル漏れを引き起こすトラブルが多いため、ヘッドのオイル滲みがある場合はPCVバルブごと新品交換するのがオススメです。オイル漏れのみならず、ハンチング現象もPCVが原因で起こる可能性も高いです。
 
オイル漏れは放置すると車両火災のリスクが高くなります。少しでも早くトラブル箇所を見つけ、修理を行うことを強くオススメいたします。
 
この度は弊社をご用命いただきありがとうございました。